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大湾区项目南中高速项目万顷沙跨海特大桥主桥30日合龙。这是继5月21日洪奇门特大桥合龙后，南中高速项目取得的又一重要进展，标志着粤港澳大湾区两大重要交通枢纽——南中高速与深中通道正式联通。

南中高速地处南沙区南部和中山市东北部，为全长32.4公里的特大型桥梁工程，联通广州、中山、深圳三市，是粤港澳大湾区重大交通基础设施项目。项目主线长21.6公里，起点接南沙港快速路新垦互通，终点接中江与广澳高速；支线长10.7公里，起点连接项目主线，终点在伶仃洋上连接深中通道。本次主桥合龙的万顷沙跨海特大桥全长1774米，与深中通道对接，为南中高速项目三大控制性工程之一。

万顷沙跨海特大桥跨越万顷沙南航道，大部分位于伶仃洋上，施工工艺复杂，技术难度高。

项目建设过程中，施工方创新提出对腹板箍筋设置横向支撑筋，严格控制支撑筋尺寸、间距；适当加密垫块数量，探索梅花形焊接固定法；拉线控制整体保护层，严格落实三检制度等工艺创新；并采用装配式三角托架作为陆地大悬臂盖梁支架形式，提升支架搭设工效和支架周转速度，节省成本，缩短工期。

据悉，南中高速项目计划2024年底建成通车。届时，从广州南沙到深圳将仅需20分钟，到中山城区的车程时间更将缩短至15分钟以内，将进一步强化粤港澳大湾区主要城市的互联互通，助力大湾区经济社会发展。(完)